Да се премахнат митата за внос на метали от страни извън Европейския съюз, за да се стабилизират затруднените доставки - за това настояват строители. Заради повишените цени на металите и липсата им на пазара, вече се наблюдава рязко увеличаване и в цените в строителството.
Затварянето на Черно море за доставки и санкциите на Европейския съюз срещу Русия създават недостиг на пазара и преки загуби за българските фирми.
"В момента, примерно, пристанищата и Николаев и Одеса и Черноморски не работят. Там има десетки арестувани кораби. Това са колосални загуби за колегите и за целия бранш. Десетки милиони долара, да не кажа стотици. Просто в момента сме в окото на перфектната буря, така да се каже, за една седмица цените са пораснали 60 до 100 процента", заяви Кирил Василев, собственик на фирма за производство и търговия с метали, цитиран от БНТ.
Търсенето на строително желязо, ламарина и метални профили не може да се задоволи, защото заводите в Украйна и Русия са основен доставчик за страната. А в страните от Евросъюза няма достатъчно наличност:
Решението за бранша е незабавно вдигане на квотите за търговия с метали от Турция, за да се избегне и 25 процентното мито след изчерпването на квотите. В противен случай цените на строителството у нас ще продължат движението си нагоре.
Увеличението на цените на ламарината при европейските доставчици от 900 евро на тон преди кризата до 1800 и на суровата стомана от 740 до 1230 евро, е само началото на кризата, прогнозират търговците на метали.
Да може на тези реформи, които предложихме преди да се разпадне ротацията, да им сложим дати, за да се случат реално. Реформи без дати са само голи по…
0 Коментара